Hadron to nasze nowe sportowe skrzydło paramotorowe, które zadebiutowało z dużym impetem: w ostatni weekend piloci na dwóch prototypach Hadronów wygrali French Open (Pascal Vallee) i Polish Open (Grzegorz Krzyżanowski).

Hadrony to małe cząstki elementarne, które rozpędzone do dużych prędkości, potrafią przenosić gigantyczne dawki energii. Takim też energicznym, szybkim i nośnym skrzydłem dla aktywnych i doświadczonych pilotów jest nasz Hadron.

Grupa docelowa pilotów jest podobna jak dla Plasmy, jednak skrzydła te różnią się znacząco od siebie.

Samostateczność Hadrona jest stała w całym zakresie działania trymerów. Skrzydło posiada 59 komór, przy wydłużeniu 5,9. Bryła usztywniana jest żyłkami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu i usztywniają krawędź natarcia podczas lotu z dużymi prędkościami. Stosunkowo niewielka liczba komór pozwalają skrzydłu szybko się napełniać i wyrównywać ciśnienie wewnętrzne.

Docelowe rozmiary: 20, 22 i 24 m2 (w tej chwili gotowy jest rozmiar 20, następne w przygotowaniu).

Hadron jest pierwszym skrzydłem krojonym wyłącznie za pomocą zakupionego niedawno najnowocześniejszego cuttera laserowego. Możliwości jakie daje nam ta maszyna zostały w pełni wykorzystane w konstrukcji Hadrona (precyzja cięcia, optymalna orientacja elementów w stosunku do struktury tkaniny, możliwość wycinania długich i wąskich elementów itp.).

Wkrótce udostępnimy więcej informacji.

Poniżej skrót opinii przesłanej do nas przez nowego mistrza Polski, Grzegorza Krzyżanowskiego:

"Sprawdzone prędkości: trymery zaciągnięte 38 km/h, odpuszczone 51 km/h, trymery odpuszczone i pełną belka - 59 km/h.

Przy prędkości około 60 km/h lecąc na Plasmie 22 potrzebowałem maksymalnych obrotów na moim silniku Miniplane Top 80 tj. 9500 rpm (4,5 litra na godzinę), Hadron wymaga tylko 8500 rpm (3,5 litra na godzinę).

Skrzydło zaskakuje łatwością startu. Nawet przy bezwietrzny można go postawić alpejką. Jest dość szybkie na minimalnych prędkościach, wiec wymaga nieco szybszego biegu podczas startu. Podczas lotu precyzyjnego na tyczkach zwraca uwagę łatwość wejścia skrzydła w zakręt. Skrzydło lekko się steruje - minimalne zaciągnięcie sterówek powoduje głęboki zakręt.
Przy wyjściu z zakrętu skrzydło nabiera wysokości, wiec trzeba wcisnąć belkę, żeby nie minąć tyczki. Bardzo dobrze reaguje na balans ciałem. Praktycznie podczas przelotów nawigacyjnych nie musiałem wykorzystywać sterówek.

Hadron jest stabilny w trudnych turbulentnych warunkach. Podczas nawigacji prędkościowej na Polish Open w warunkach turbulentnych skrzydło nie założyło mi żadnej klapy w locie na pełnej prędkości.

Gdy po raz pierwszy wystartowałem na tym skrzydle, już po paru minutach go zrozumiałem. Hadron daje poczucie bezpieczeństwa. Krótkie drogi sterowania dają pełną kontrolę nad skrzydłem. Jego mała "pazerność" na moc daje wielkie możliwości w konkurencjach ekonomicznych i ekonomiczno-prędkościowych.

Super się na nim lata! Skrzydło zachęca do zabawy nad ziemią.
Dziękuję!"