Po pierwsze podziękowania tym, co przyjechali.
Dzięki temu spotkanie tych, którzy mają co pokazać i o czym opowiedzieć z tymi którzy chcą coś zobaczyć i coś usłyszeć udało się wspaniale.
W sobotę Peciu jak zwykle ciekawie rozwinął temat nowych trendów w projektowaniu paralotni, a potem piloci Acrocollectiwu opowiadali jak robić/nie robić sztukę akropilotażu paralotni. Następnego dnia mogliśmy zobaczyć to pierwsze, czyli jak robić. Wykład przeciągnął się do późnego wieczora i następnego dnia z powodu pogody niestety już żadne wykłady teoretyczne się nie odbyły, bo od wschodu do zachodu słońca wszyscy latali. Silnikowcy znaleźli silne wsparcie praktyczne w osobie Krzyśka Kołodziejka i Witka Surgiela, którzy wszystkim potrzebującym udzielali pomocy przy ich napędach. Można było przymierzyć się do różnych sprzętów, nawet prototypowych, bo Rusłan przedstawił najnowsze uprzęże z Ava Sport, Peciu pokazał swoje uprzęże napędowe i do latania swobodnego, można było popatrzeć na czym latają akrobaci a piloci pasujący wagą do przywiezionych prototypów skrzydeł mogli przelecieć się na już ukończonych skrzydłach klasy EN B i EN C Dudka. A do tego można było zobaczyć jedynego nietoperza latającego w dzień na naszym niebie. Nawet znaleźli się odważni do lotu na Hadronie, ale ponieważ Grzesiek Krzyżanowski onieśmielił wszystkich swoim pokazem, to po jego lotach już nie było takich, którzy ostrymi zakrętami nisko nad ziemią chcieli by rzucić publiczność na kolana.

Grzesiek Krzyżanowski rozpoczął latanie w niedzielę o świcie.

I tak przez cały dzień.

Nemo2 w wersji Moto. Dziewczyny też latały z napędami.

Witek z prototypem napędu.

"Optic" - nowe skrzydło Dudka klasy EN B właśnie wchodzące do produkcji w miejsce "Manty"

Fragment stoiska Rusłana. Nowy kokon Avy Sport zrobiony z wężowej skórki :)

To nie giełda sprzętu używanego, bo trudno by było komuś sprzedać skrzydło Minoa o powierzchni 33 metry które ma już 20 lat. Można było za to popatrzeć jak zmieniły się konstrukcje w tym czasie.

Każdy chciał przynajmniej dotknąć skrzydła na którym był wykonywany pokaz akro.

Władza idzie po Ventora.

Jedyny nietoperz latający w dzień na naszym niebie.

Nietoperz zapadł w zimowy sen.

Teletubiś.

Colt od Dudka, następca Sharka. Dzięki wyciągarce można było wykonać lot swobodny, a także polecieć w tandemie. Wpływ lotu na minę i nastrój pasażera doskonale widać na dwóch poniższych zdjęciach: przed lotem i po locie

Zdjęcia: Piotr Góźdź

08.10.2011

Godzina 13.00
Otwarta dyskusja z Peciem na temat „Rozwój konstrukcji paralotniowych od samego początku”  

Godzina 15.00
Pokazy akrobacji Acrocolective (jeśli nie będzie pogody to impreza z 17.00)

Godzina 16.00
Pokazy konkurencji PPG w wykonaniu mistrza Polski Grzegorza Krzyżanowskiego (w przypadku braku pogody wykład, zdjęcia, dyskusja)

Godzina 17.00
Otwarta dyskusja na temat akrobacji ”Akrobacje paralotniowe, jak zacząć i się nie zabić”, omówienie figur, zdjęcia , filmy (Acrocolective).

Godzina 18.00
Paralotniowe Ognisko Integracyjne (dla wszystkich)

09.10.2011

Godzina 10.00
Ogólne zasady składania zapasów w wykonaniu Pecia

Godzina 12.00
Licytacja paralotni testowych CENTRUM TESTOWEGO DUDKA

Godzina 14.00
Otwarta dyskusja na temat związany z zawodniczym lataniem PPG z udziałem Grzegorza Krzyżanowskiego.

Godzina 15.00
Pokaz akrobacji oraz kolejne spotkanie z pilotami z Acrocolective.

Godzina 18.00
Zamknięcie Odpustu

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pilotów, w połowie ubiegłego roku rozpoczęliśmy prace nad stworzeniem nowej gamy paralotni do latania swobodnego. Oto garść informacji na ten temat.

Na początku tego roku zakończyliśmy sukcesem prace nad skrzydłem szkolno-rekreacyjnym NEMO 2, które uzyskało we wszystkich rozmiarach certyfikat EN-A i otrzymuje bardzo dobre opinie użytkowników. Obecnie intensywnie pracujemy nad kolejnymi konstrukcjami.

Prototypy te w okresie ostatnich kilku miesięcy były testowane w locie, a efekty są bardzo obiecujące.

Pascall Valle na prototypie Hadrona wygrał 6 z 7 konkurencji na zakończonych 13-go czerwca British Paramotor Open i z ogromną przewagą stanął na najwyższym miejscu podium.

Od 30 maja do 4 czerwca w Masłowie rozgrywane zostały otwarte paramotorowe mistrzostwa Polski. Mistrzem w klasie PF1 został Grzegorz Krzyżanowski na prototypie Hadrona.

Pogoda dopisała i pozwoliła 20 zawodnikom na rozegranie 10 konkurencji.

Na podium najliczniej obsadzonej kategorii PF1 (jednoosobowy start z nóg) stanął Grzegorz Krzyżanowski na Hadronie (prototyp), dwa następne miejsca klasyfikowane w kategorii Open zajęli Czesi, a czwarty był Andrzej Malkusz (drugi w klasyfikacji narodowej) oraz Kamil Mańkowski (trzeci w klasyfikacji narodowej).

Na zakończonych 3 lipca Mistrzostwach Francji zwyciężył Pascal Vallee na prototypie Hadrona, a na drugim miejscu znalazł się David Muzellec na Nucleonie. Wśrod kobiet najlepsza była żona Davida, Sandrine Muzellec (Nucleon).

Szczegółowe informacje, zdjęcia i filmy dostępne są na stronie http://www.ffplum.fr/ (strona w języku francuskim).

Hadron to nasze nowe sportowe skrzydło paramotorowe, które zadebiutowało z dużym impetem: w ostatni weekend piloci na dwóch prototypach Hadronów wygrali French Open (Pascal Vallee) i Polish Open (Grzegorz Krzyżanowski).

Hadrony to małe cząstki elementarne, które rozpędzone do dużych prędkości, potrafią przenosić gigantyczne dawki energii. Takim też energicznym, szybkim i nośnym skrzydłem dla aktywnych i doświadczonych pilotów jest nasz Hadron.

Grupa docelowa pilotów jest podobna jak dla Plasmy, jednak skrzydła te różnią się znacząco od siebie.

Samostateczność Hadrona jest stała w całym zakresie działania trymerów. Skrzydło posiada 59 komór, przy wydłużeniu 5,9. Bryła usztywniana jest żyłkami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu i usztywniają krawędź natarcia podczas lotu z dużymi prędkościami. Stosunkowo niewielka liczba komór pozwalają skrzydłu szybko się napełniać i wyrównywać ciśnienie wewnętrzne.

Zakończyła się półroczna wyprawa Juliena Barbera z północy na południe Chile.

Dokumentował on stan środowiska naturalnego, a zebrane dane posłużą ośrodkom naukowym do monitorowania miejsc szczególnie narażonych na wpływ działalności człowieka.

Do przelotów wykorzystany został Nucleon 29, sponsorowany przez Dudek Paragliders.

Bardzo zachęcamy do obejrzenia wielu niezmiernie ciekawych zdjęć z tej wyprawy: http://aerochili.over-blog.com/

Reaction jest znów dostępny! Początkowo produkowany był na specjalne zamówienie, lecz nieustające zainteresowanie pilotów tym ponadczasowym skrzydłem skłoniło nas do czasowego przywrócenia go do naszej standardowej oferty.

Jedyne ograniczenia mogą dotyczyć dostępności wersji kolorystycznych... w każdym razie pytajcie o Reactiona swych dealerów, którzy dostarczą wam wszelkich informacji.